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　　“你是怎么获得伯尼这个老杂种的支持呢？”

　　许久后，第一天的会议结束，布朗擦着眼镜，万般疑惑的发问。

　　今天会议的最后一个提议，便是布朗提出会让一位华夏人投资自己的车队，以解决财务困难情况。

　　布朗GP财务困难已经人尽皆知，公开说也没啥丢人的。

　　就是他提出这个提议后，伯尼这老东西才趁着休息，来找张远交谈。

　　布朗不太明白，伯尼这种奸商应该很难说话的，怎么出去一会儿就话里话外改了意思。

　　说些什么“引入外来资金是好事”，“美金，英镑和人民币都是钱”，“我们应该更全球化”之类的话。

　　布朗以为会被这老家伙摆一道，至少会提出一堆苛刻的要求来。

　　而且伯尼同意，不仅代表他的FOM同意，同时也代表FIA，也就是国际汽联会同意。

　　因为现任国际汽联主席莫斯利和伯尼，向来狼狈为奸。

　　布朗非常意外的原因之一，就是这俩都是种族主义着。

　　伯尼只是单纯的奸商，见钱眼开。

　　而国际汽联主席莫斯利就利害了。

　　他的父亲是奥斯瓦尔德·莫斯利。

　　此人二战时期是小胡子画家的密友！

　　结婚时小胡子亲自到场证婚的那种密友。

　　他们家是不列颠“万字旗”组织的头面人物。

　　没有经过彻底的社会革命，就会残留大量的反动余孽，并且还能进入各界高层。

　　这位主席莫斯利后来塌房了。

　　因为被人曝光，他自己穿着战俘营服装，让小姐穿德意志闪电装，拿小皮鞭抽他……

　　结合他们家的背景，真是变态来了也得说一句变态。

　　偏偏这种人在白人社会的高层四处可见。

　　马拉多纳曾经说过，华夏的足球环境不错。

　　被华夏球迷认为是在睁着眼睛说瞎话，故意讨好华夏。

　　其实人家老马没瞎说，他可是真真切切见识过国际足联的各种黑操作的。

　　因为罗斯布朗知道这俩是什么货，所以本打算反复折腾，有的闹一阵。

　　还想私下请伯尼吃个饭，再私聊一下走关系。

　　没想到转头就搞定了。

　　他觉得这小子不会是懂啥迷人心窍的魔法，给老头控住了。

　　怎么聊了几句就成了呢。

　　“伯尼和我谈了条件，要我劝你全力支持他的工作。”

　　十支车队现在是在和伯尼打擂台的，双方互相争利。

　　其实就是分赃不均，天天吵。

　　“哦，原来是这样。”布朗听他这么说，面色沉了沉。

　　“那你答应了？”

　　“答应了。”

　　“所以，你会支持他？”

　　“首先，我并没有太多话语权，我只是个新人。”

　　“那你打算怎么劝我？”布朗有些小心的问道。

　　“我现在就在劝你呀。”张远摊开双手：“可我只答应了他会劝你，并没有答应一定会成功。”

　　“现在我劝过了，便兑现了诺言。”

　　“呵呵呵……你很有意思，我的华夏朋友。”听完他这么说，罗斯布朗眯着眼睛大笑起来。

　　托德和我说，这是个外行，不懂F1。

　　可布朗现在觉得，对方虽然不懂F1，却很懂怎么在复杂的人际中寻找适合自己的位置。

　　两人又聊了些车队的事，便分开去酒店休息。

　　张远躺下后，许久没着。

　　因为事情还悬着。

　　要说他敢耍伯尼这老家伙，口头答应，事情却不做，不怕他报复吗？

　　完全不怕。

　　因为张远知道，对方只是找个借口，顺便给个下马威，让他老实些。

　　这条件也是随口开的，没期望他真能做到。

　　因为对这老家伙来说，打心底里他歧视华夏人，但又热爱华夏人能带来的财富。

　　魔都站加入F1赛历，每年举办，也有他的功劳。

　　对老家伙来说钱才是最重要的。

　　他是从F1这项运动中拿分成的。

　　所以他希望有足够多的车队参赛，才能吸引更多人观看。

　　看的人越多，和赛车场的门票分成也越多，转播版权也越贵。

　　如果布朗车队因为没钱而退出比赛，甚至引发群体效应，使得别的小车队也退出，那这项目就完了。

　　老家伙根本不在乎张远是谁，他只在乎自己每年赚多少。

　　而且还有一点，张远不会失约。

　　因为罗斯布朗会支持伯尼的决策，至少暂时支持。

　　就在刚才会议结束后，布朗拉着伯尼和“老万字旗”的国际汽联主席莫斯利单聊了一会儿。

　　聊的不是张远的事，而是一项技术规则。

　　布朗GP这支穷掉渣的车队，为什么能拿下车队和车手双料总冠军。

　　凭什么那些一年几亿预算的车队，比不过他这支靠抵押资产才能攒钱参加比赛的小车队。

　　原因只有一个。

　　卡BUG！

　　就像妮蔻分身BUG，幽梦BUG这些电竞名场面一样。

　　现实世界也是能卡BUG的。

　　因为任何竞技类体育比赛，都有技术和规则手册。

　　布朗车队卡的就是技术手册的BUG。

　　在本田还未退出的时候，罗斯布朗作为技术主管，统领整支车队的工程师组。

　　有一天，一位本田的日裔工程师在研究技术手册，准备明年的赛车底盘时，找到了布朗。

　　这位岛国人说自己不理解其中一条规则。

　　根据现有的F1技术手册，车辆底盘除了规定位置外不可以打洞改变空气动力结构。

　　手册是英语的，所以这里用的词是“HOLE”。

　　也就是英语的“洞”。

　　在英语语境中，这个洞，会被默认为一切开孔，无论形状或者大小。

　　可日语语法和词义与英语不同。

　　所以岛国工程师指着这条规则说：“不能开洞的话，那我们能不能开槽？”

　　布朗人都傻了。

　　愣了好一会儿才发现，这是技术手册没写清楚，用词不够严谨。

　　按照这个思路，布朗主导秘密设计出了一项在当时逆天的底盘空气动力学套件，双层扩散器！

　　法拉利，兰博基尼这些跑车的尾部，经常能看到一些竖向的挡板，一直延伸到这底，这就是尾部扩散器。

　　赛车或者超跑的底盘上会有一条一条的长条型挡板，一路延伸到车尾。

　　这些扩散器，能够梳理经过车辆底部的空气。

　　峡谷的风速为什么比平地快。

　　高层小区大楼间的风速也会比广场上快。

　　这就是峡谷效应，或者叫狭管效应。

　　通过扩散器，可以增加通过底盘的空气流速。

　　这样一来，底盘和车顶两处的空气速度不同，就会因此形成压力差。

　　这个压力差，会成为一双大手般的下压力，在高速行驶时，将整辆车牢牢的按在赛道上。

　　F1的极速和加速并不是最顶尖，甚至没有摩托GP快，它恐怖的地方在于夸张的过弯速度。

　　而过弯时有强大的下压力，就不会打滑，速度极限也会更高。

　　布朗卡的这个技术BUG，让自己的赛车下压力比其他车队高出了12%！

　　次日早晨，张远醒来后，吃着早餐。

　　布朗老哥则领着车队前来参加季前测试的车手与他打招呼。

　　“这是张，来自华夏，他很有可能会成为车队的老板之一。”

　　“哦，你好，幸会。”

　　金发英国车手简森·巴顿与他握手交谈了一会儿。

　　可是很明显，兴致不太高昂。

　　因为他知道车队穷得慌，赛车也是临时攒出来的。

　　他现在很怀疑，年底时能不能拿到自己那600万英镑的工资尾款。

　　要不是本田退出的太突然，他来不及找下家，现在早溜了。

　　心说穷成这样，今年全年能拿到一个比赛积分，就算运气好。

　　然后他就去试车了。

　　三圈后，工程师召回调整悬挂。

　　老哥从车上下来后，摘掉头盔，那表情就和翘嘴一样。

　　嘴角根本压不下来！

　　车好不好，车手最知道。

　　他一开，立马觉得不对劲。

　　太稳了！

　　这车在弯道中又快又稳。

　　一把方向打出去，都不用来回调整。

　　英国佬很精明，直接找到罗斯布朗，问这车是怎么回事，并将自己的感受全都说了出来。

　　布朗让他保密，同时悄悄让车组往油箱里添加了更多燃油增加重量。

　　同时还让工程师用软件调低发动机的输出功率，降低马力。

　　不能让别的车队看出来！

　　因为布朗昨天会议后找俩老登聊天，就是提前打招呼，问这个双层扩散器的方案是否合规。

　　他问的很有技巧，没说自己用。

　　而是说自己发现有车队用，这样是否违规。

　　做出一副要举报的样子，贼喊捉贼。

　　英国佬都是猴子成精，贼着呢。

　　最后俩老登想了想，表示不违规。

　　布朗就懂了，反正我打过招呼，提前说了。

　　之后你也不好找寻我。

　　同时，这也是张远知道他会支持伯尼的原因。

　　是说过了，可等到比赛开始时，别的车队准得抗议。

　　布朗需要伯尼帮他挡枪，一定会卖个好，装作是他小弟的样子。

　　最终结果当然是抗议无效。

　　其他车队见此只好“打不过就加入”，也开始研发自己的双层扩散器。

　　到赛程后半段，几家大车队的速度已经追上来了，可布朗车队在前半段的积分优势太大了，哪怕被人后来居上，却依旧获胜。

　　而伯尼为什么明知布朗车队的双层扩散器会引起争议，还让他继续使用。

　　一个字，钱！

　　不是布朗给他钱，而是赚钱。

　　老登在开赛后第一场，看到布朗车队的两位车手分别拿下冠亚军后，立马想到了一件事。

　　“这么说来，布朗车队比法拉利，迈凯伦，红牛，雷诺这些前几年在互相争夺冠军的车队更快！”

　　一支濒临破产的小车队，在赛场上屠牛斩马，将一帮远强于自己的大车队打的七零八落。

　　这不是一个顶级逆袭剧本吗！

　　少年只身屠龙，莫欺少年穷，三十年河东三十年河西，老子打的就是精锐……

　　这种天然剧本，观众肯定爱看。

　　英法战争，别的国家嗑瓜子看戏，不一定支持谁。

　　可胡赛打灯塔，我358团一定要帮帮场子！

　　所有吃瓜群众都会支持胡赛。

　　人类有天然的反强权意识，支持弱者战胜强者，更是各国神话故事中最常见的内容。

　　老百姓爱看。

　　在这经济情况严峻，赞助商变少的形势下，一种出人意料的比赛形势，会吸引大量观众收看。

　　看的人多了，版权费，广告费也会水涨船高。

　　的确，09年决胜站的收视率，比前一年高出了3成以上。

　　竞技体育没有绝对的公平，更多的是各方人马的利益博弈。

　　没钱，还搞什么商业比赛，商业比赛不就是为了搞钱。

　　布朗发现技术漏洞是意外，可伯尼任其发挥是必然。

　　所以才会是一场必然的巧合。

　　没有英雄，也要造英雄，以此来吸引观众。

　　布朗GP车队，只是在正确的时间，正确的地点，做了正确的事。

　　而张远则要加入这正确之中，分一杯羹。

　　午休时间，还有几位车队经理或者主管前来安慰和询问布朗。

　　因为车子表现出来的速度相当“炸裂”，慢的跟拖拉机一样。

　　可这么慢，反而符合其他车队的预期。

　　没人知道布朗是故意慢的。

　　这货还假惺惺的皱着眉头和人取经，怎么才能让车子稍微快点。

　　张远和车手巴顿坐在一起吃饭，老哥听到这交谈，差点笑出声。

　　“冷静，朋友，冷静。”张远拍了拍他的肩膀。

　　“如果你知道我知道的事，一定也不会冷静。”巴顿回道。

　　车队没有将车子的真实水平告诉张远。

　　其实他们现在也只知道自己快，但还不知道究竟快多少。

　　可张远知道！

　　09年第一场比赛，布朗GP的车子，比法拉利的新车单圈快了1.5秒！

　　那年的车子，在首站澳大利亚跑一圈大概是1分30秒左右，一共跑58圈。

　　每圈快1.5秒，意味着理论上跑完整场，会领先第二名的车子整整一圈！

　　顶级车手能抹平0.2到0.3秒的差距。

　　可这整整1.5秒的差距，你站起来把油门踩到油箱里都不弥补不了。

　　所以F1比赛是7分车，3分人，这是一项高科技比赛。

　　因为是高科技，所以那么多车企才愿意来。

　　他们会将实验性的技术先在赛车上使用，随后逐步下放到商品车上。

　　也因此，他们不欢迎华夏这种新兴市场的人来，这比赛包含着人家的内燃机和混动引擎技术多年建立的壁垒。

　　哪知道华夏人绕过内燃机了……

　　就这种情况，你说欧洲老爷能不恨吗？

　　我修了几十年的马奇诺防线，你倒是来攻啊！

　　你连个招呼都不打，绕道走是什么意思。

　　坏老钟！

　　这种物理和心理上的技术壁垒，又引发了一个新的问题。

　　到了晚上，在又一天的会议后，罗斯布朗面沉似水的来到张远身旁。

　　“嘿，我们遇到了一些问题。”

　　“怎么了？”张远困了，正在喝咖啡提神。

　　开会不让我进，只能在赛道车房和办公楼自处溜达。

　　“关于投资车队的事，我们又商量了一遍。”

　　老哥详细说了讨论的内容。

　　大致意思是，俩老登，以及背后的FOM以及FIA同意了。

　　可十支车队组成的FOTA组织，却否定了张远的投资提案！

　　老登是为了这运动能赚钱。

　　车队的想法则不同。

　　“他有可能是华夏汽车公司派来的。”

　　“就为了盗取我们的赛先进技术。”

　　“华夏人不可靠，他们甚至造不出像样的汽车。”

　　“华夏产品都很劣质，他们的车子更劣质，这样国家出来的人，没有资格参与我们这项神圣的运动。”

　　反正从技术到国籍，从人品到爱好，给他一通喷。

　　其中反对谁最大的，是来自小日子国的丰田车队。

　　邻居才最恨你，也最怕你。

　　白人老爷最多傲慢，小日子是因怕生厌，就差没跳桌上反对了。

　　不光是在怕以前的罪孽，更怕华夏车企崛起，抢占他的市场。

　　岛国车做的就是中低端，欧洲做高端车的，此时根本不怕，也看不上华夏汽车产业，只有嘲笑。

　　最终是车队没同意，这点出乎了布朗的预料。

　　你们都吃饱了，不给我留活路。

　　好好好，看我之后解锁全功率后，超死你们……在赛道上。

　　“现在的情况是，伯尼主持调和，给了一个方案。”

　　“必须有半数或者以上车队投票同意，才能批准你进入围场。”

　　“这个方案车队都同意了。”

　　“可是，我们只有一周时间。”

　　张远低头想了想。

　　老登虽然贼，但真办事。

　　而这些车队会同意，也是不想和罗斯布朗彻底撕破脸。

　　同时，今天测试的成绩让他们认为布朗车队毫无威胁，就是垃圾。

　　所以说，有的时候示弱不是坏事。

　　让你的敌人轻敌，傲慢，才容易做出错误的选择。

　　“也就是说。”布朗搓着手指，低沉着嗓音：“除了我们车队外，你至少还要获得四支车队的投票支持，才能入局。”

　　“时间有限，很难。”

　　“我会帮忙斡旋，但依旧很难。”

　　张远点点头，白人老爷也是想让自己知难而退。

　　但争取四支车队，总比争取十支车队要简单。

　　“没事。”张远虽也沉着脸庞，但双眸之中仍有一丝希望。

　　“我来游说……”